هيونداي إلنترا 2027 الجديدة كلياً: تصميم أكبر، مقصورة أذكى، وقوة هجينة
في 26 يونيو 2026، كشفت شركة هيونداي موتور رسمياً عن الجيل الثامن من هيونداي إلنترا، والمعروفة باسم أفانتي في السوق الكورية، وذلك خلال معرض بوسان الدولي للتنقل في كوريا الجنوبية. يمثل هذا الكشف أول تغيير شامل للسيارة منذ إطلاق الجيل السابق في عام 2020، لتبدأ إلنترا مرحلة جديدة بتصميم أكثر جرأة، ومقصورة أكثر تطوراً، وتقنيات ذكية تعزز مكانتها في فئة السيدان المدمجة.
تأتي هيونداي إلنترا 2027 بتصميم أكبر حجماً وأكثر حدة، مع مقصورة رقمية تعتمد على نظام Pleos Connect ومساعد الذكاء الاصطناعي Gleo AI. وتتوفر السيارة في السوق الكوري بخيارين رئيسيين من المحركات: محرك بنزين 2.0 لتر، ومحرك هجين 1.6 لتر بقوة إجمالية تقارب 157 حصاناً. وحتى الآن، لم تُعلن هيونداي الأسعار النهائية أو تفاصيل المواصفات الخاصة بالأسواق العالمية، ومن المتوقع إعلانها تدريجياً خلال الربع الثالث من عام 2026.
التصميم الخارجي: Art of Steel — فلسفة أكثر جرأة
تحمل إلنترا الجديدة توقيع إضاءة أمامي وخلفي جديد مستوحى من حرف H، مع مصابيح نهارية نحيلة وتصميم أمامي أكثر انخفاضاً وحدّة. كما حصلت السيارة على غطاء محرك أعرض، ورفارف أكثر بروزاً، وخطوط جانبية مستقيمة بدلاً من التكسيرات الحادة السابقة. في الخلف، تظهر المصابيح بشكل أفقي ممتد مع عناصر عمودية على الأطراف، ما يمنح السيارة هوية بصرية أوضح وأكثر حداثة.
أبرز تفاصيل التصميم الخارجي:
- توقيع إضاءة H-Edge الجديد: مصابيح نهارية نحيلة بتصميم أفقي مع عناصر عمودية على الأطراف، لتمنح الواجهة توقيعاً ضوئياً مستوحى من حرف H.
- تصميم المصابيح: تأتي المصابيح الأمامية الرئيسية في موضع منخفض ومنفصل عن إضاءة DRL، ما يمنح السيارة واجهة أكثر جرأة وحداثة مقارنة بالجيل السابق.
- الواجهة الأمامية: تعتمد إلنترا الجديدة على واجهة أكثر حدة، مع شبك علوي ضيق وفتحة هواء سفلية كبيرة، لتعكس تحولاً واضحاً في هوية التصميم.
- غطاء المحرك: حصل غطاء المحرك على خطوط أعرض وأكثر بروزاً، ما يمنح السيارة حضوراً أقوى وأكثر نضجاً على الطريق.
- ركائز C (C-pillars): تأتي الركائز الخلفية بتصميم أكثر استقامة ووضوحاً من الجيل السابق، مع فصل بصري بين النوافذ الجانبية الرئيسية والنافذة الخلفية الصغيرة، ما يعزز الطابع الصندوقي الجديد للسيارة.
- الخلفية: تعتمد الخلفية على أكتاف عضلية ومصابيح خلفية نحيلة تمتد بعرض السيارة، مع عناصر إضاءة مستوحاة من حرف H لتعزيز الهوية البصرية الجديدة.
- الألوان الخارجية: تقدم هيونداي ستة ألوان خارجية جديدة، تشمل Kodiak Blue Matte، وRaptor Grey Matte، وGraphene Green Pearl، مع خيارات إضافية تختلف حسب السوق والفئة.
المقصورة الداخلية: ثورة تقنية متكاملة
تشهد المقصورة الداخلية في هيونداي إلنترا 2027 نقلة تقنية واضحة مقارنة بالجيل السابق، حيث أصبحت السيارة أقرب إلى منصة رقمية متصلة تجمع بين شاشة مركزية كبيرة، نظام تشغيل جديد، ومساعد ذكي يعتمد على الذكاء الاصطناعي.
نظام Pleos Connect وتجربة رقمية جديدة
محور التغيير داخل المقصورة هو نظام Pleos Connect الجديد من هيونداي، وهو نظام معلومات وترفيه مبني على Android Automotive OS، ويدعم واجهة استخدام حديثة، وتحديثات لاسلكية، ومتجر تطبيقات خاص يتيح تشغيل خدمات وتطبيقات متعددة داخل السيارة.
وبحسب التقارير المتاحة، تأتي إلنترا الجديدة بشاشة مركزية كبيرة، مع اختلاف الأرقام المنشورة بين 14.6 إنش و17 إنش حسب المصدر والفئة والسوق. لذلك، من الأفضل التعامل مع حجم الشاشة كرقم قابل للاختلاف حتى تعلن هيونداي المواصفات النهائية لكل سوق. كما تشير بعض التقارير إلى وجود شاشة عدادات رقمية مدمجة بقياس 9.9 إنش في أعلى لوحة القيادة، لتقديم معلومات القيادة الأساسية بشكل واضح أمام السائق.
مساعد Gleo AI الذكي
تدعم إلنترا الجديدة مساعد Gleo AI، وهو مساعد ذكي من هيونداي يعتمد على الذكاء الاصطناعي لفهم الأوامر الصوتية بطريقة طبيعية وسياقية. لا يقتصر النظام على الأوامر البسيطة، بل يمكنه فهم طلبات أكثر تعقيداً تتعلق بالملاحة، إعدادات السيارة، البحث عن المعلومات، وبعض وظائف الراحة داخل المقصورة.
وجود Gleo AI يعكس توجه هيونداي نحو السيارات المعرفة بالبرمجيات، ويجعل تجربة الاستخدام أقرب إلى الأجهزة الذكية الحديثة، خصوصاً مع انتشار الأنظمة المتقدمة في السيارات الكهربائية والهجينة والسيارات الصينية المنافسة.
خيارات المقصورة وميزات التقنية
تقدم هيونداي خيارات داخلية جديدة تضيف طابعاً أكثر دفئاً وفخامة للمقصورة، مع ألوان مثل Cognac وIvory Rose وChalk Beige حسب الفئة والسوق.
كما تتوفر مجموعة من التجهيزات التقنية المتقدمة، تشمل كاميرا مدمجة Built-in Cam، وتحديثات لاسلكية OTA، ومفتاح هيونداي الرقمي Hyundai Digital Key 2، ومنافذ USB سريعة، ونظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen في بعض الفئات.
وتشمل أنظمة المساعدة على القيادة مزايا مثل مثبت السرعة الذكي المعتمد على بيانات الملاحة، والمساعدة على القيادة على الطرق السريعة، والمساعدة في الركن عن بُعد. أما النسخة الهجينة، فتستفيد من نظام الكبح التجديدي الذكي، الذي يضبط مستوى استعادة الطاقة وفق ظروف القيادة وحركة المرور وبيانات الملاحة.
وتتوفر أيضاً ميزة Stay Mode، التي تسمح بتشغيل بعض وظائف الراحة والترفيه أثناء توقف السيارة، بما يعزز تجربة الاستخدام اليومي داخل المقصورة.
المحركات والأداء: تركيز أوضح على النسخة الهجينة
تعكس هيونداي إلنترا 2027 توجهاً أوضح نحو تعزيز خيار الهجين ضمن فئة السيدان المدمجة، لكنها لم تعلن رسمياً أن السيارة تتبع استراتيجية “Hybrid-First” كاسم تسويقي مستقل. وبحسب المواصفات الأولية للسوق الكوري، تتوفر السيارة بخيارين رئيسيين من المحركات، مع توقع اختلاف بعض التفاصيل حسب السوق.
المحرك الأول: محرك بنزين سعة 2.0 لتر بتنفس طبيعي، بقوة تقارب 147 إلى 149 حصاناً، وهو مخصص للعملاء الباحثين عن سيارة عملية واقتصادية بتكاليف تشغيل واضحة.
المحرك الثاني: نظام هجين يعتمد على محرك بنزين سعة 1.6 لتر مع منظومة كهربائية، بقوة إجمالية تقارب 155 حصاناً، أو 157 حصاناً مترياً تقريباً، مع تحسينات في كفاءة استهلاك الوقود وسلاسة القيادة.
ما الجديد في النظام الهجين؟
حصل النظام الهجين في إلنترا الجديدة على تحديثات تهدف إلى تحسين كفاءة التشغيل واستجابة السيارة، من خلال تطوير بنية ناقل الحركة، وزيادة كفاءة المحرك الكهربائي، وتحسين سعة البطارية وإدارة الطاقة.
كما تستفيد النسخة الهجينة من تقنيات مثل الكبح التجديدي الذكي، الذي يساعد على استعادة الطاقة أثناء التباطؤ، إضافة إلى ميزة Stay Mode التي تسمح بتشغيل بعض وظائف الراحة مثل التكييف ونظام الترفيه أثناء التوقف بالاعتماد على طاقة البطارية.
أما أرقام استهلاك الوقود الرسمية للجيل الجديد فلم تُعلن بعد. وللمقارنة فقط، تحقق إلنترا هايبرد الحالية في بعض الأسواق ما يصل إلى 54 ميل/جالون كمعدل استهلاك مشترك في فئة Blue، لكن لا يمكن الجزم بأن الجيل الجديد سيتجاوز هذا الرقم قبل صدور الأرقام الرسمية.
وبالنسبة للفئات الرياضية مثل N أو N Line، لم تعلن هيونداي حتى الآن المواصفات الرسمية الخاصة بها للجيل الجديد، لذلك يجب التعامل مع أي حديث عن محرك 2.5 لتر تيربو أو منظومة أداء رياضية على أنه توقع غير مؤكد.
ماذا يعني هذا للسوق السعودي؟
تعد هيونداي النترا من أكثر سيارات الفئة الاقتصادية مبيعاً في المملكة العربية السعودية، حيث تتنافس بشراسة مع تويوتا كورولا وهوندا سيفيك. يعزز الجيل الثامن من قوة النترا بفضل الشاشة العملاقة (17 إنش مقارنة بـ 10.5 لكورولا و 9.0 لسيفيك)، ومساعد Gleo المتفوق، والنظام الهجين الذي يبقيها منافساً شرساً لكورولا هجين.
هل تنتظر 2027 أم تشتري النترا المتوفرة الآن؟
اشترِ النترا 2026 الآن إذا: كانت ميزانيتك تناسب الفئات المتوفرة حالياً، أو إذا كنت مشترياً لا يهتم بامتلاك أحدث التقنيات وترغب بسيارة عملية وفورية بيدك الآن.
انتظر النترا 2027 إذا: كانت التقنية والشاشات والتصميم هي أولويتك، وإذا كنت ترغب بالاستفادة من المساعد الذكي Gleo والنظام الهجين المحسن، وتخطط لامتلاك السيارة لـ 4 أو 5 سنوات قادمة.
النترا المتوفرة حالياً في الرميح للسيارات
بينما ننتظر وصول الجيل الثامن رسمياً للسوق السعودي، نوفر لك في الرميح للسيارات خيارات الجيل السابع الممتازة المتاحة فوراً:
هيونداي النترا سمارت 2.0 لتر 2026 — الفئة الرئيسية المتوفرة.
هيونداي النترا كمفورت 2.0 لتر 2026 — فئة الراحة.
(كما نوفر لك خيارات بديلة مثل: هيونداي سوناتا سمارت 2026، كيا K4 GL 2026، وتويوتا كامري E-Plus 2026).
📞 تواصل مع الرميح للسيارات الآن:
الهاتف والواتساب: 9200 31 202
البريد الإلكتروني: info@alromaihcars.com
فروعنا: الرياض • عرعر • سكاكا
الرميح للسيارات — مصدرك الأول لأكبر إطلاق من هيونداي لعام 2026
